沿着悉尼班克斯敦地铁的规划是另一个变量?开发人员可能需要为此付费。

2017-09-08 17:12:34

据悉尼先驱晨报报道,新南威尔士州政府正在研究和制定一项新政策,在引入或要求之后:Sydenham-Bankstown新地铁项目的开发商将为新的本地基础设施支付更多的“缴费”在此之前,州政府发布的相关计划计划在地铁上增加9万套住房该计划受到批评后,计划主任亲自回复,确保新住房数量更合理,35,400套沿途有13.5公里的地铁区域然而,住房计划仍受到当地社区和竞争对手工党的批评和抵制新南威尔士州规划主任安东尼罗伯茨周三告诉记者,正在实施从Sydenham到Bankstown的旧城改造项目的必要措施目前,规划局内的有关部门正在研究一项特殊的“基础设施建设费支付计划”,以便将相关资金投入到公园,道路和公共区域等基础设施建设中此外,学校进行了翻新和扩建,并且正在使用公共汽车电台升级也将使用这笔资金 Bankstown当地政府市长Khal Asfour认为,修改基础设施建设费比在地铁上提供9万套房屋更为实际,以确保基础设施有足够的资金支持人口增长市长对媒体说:“我很高兴计划主任最终听取了我的建议,使以前不合理的区域规划过时,并允许在个别地区建造25层高密度建筑此外,新的基础设施贡献费征收计划它也正在开发中,这将允许开发商帮助政府升级当地的基础设施班克斯敦当地政府正在考虑是否采取法律行动,以防止重建Bankstown-Sydenham铁路线因为他们认为新南威尔士州规划局局长回答说:“虽然最初的计划在实施方面遇到了很多困难,但新南威尔士州规划局将继续与地方政府合作,制定未来的地方规划政府明确承认NIMBY会介入项目正在进行中,但是a只要整个宏观区域的发展进步是一致的,问题就会得到解决“与此同时,计划主任表达了他对当前困境的理解在他看来,各级政府都面临着说服公众“牺牲现有便利以获取未来利益”并遭到抵制的困境,因此情况仍然得到控制但新南威尔士城市大学城市研究中心的Bill Randolph教授并不这么认为他指出,“班克斯敦铁路改造项目造成了前所未有的破坏性混乱,”伦道夫教授说 “沿着Bankstown项目的社区是悉尼中央商务区唯一的低点在集中住宅区,聚集了大量低收入家庭,重建项目将按原计划推进这将导致许多高价住房,目前居民无法承受,然后当地社区将分开 “沿着Bankstown的重建计划在发展过程中,需要更加深入的公众参与和满足公众真正需求的承诺 “由于错误的规划而失去地方特色是不可接受的,这会导致地方特征的丧失规划错误尚未得到纠正,并将在未来几十年内继续困扰着这座城市“结论:地方政府和社区的强大抵抗给已经很清晰的地铁项目和旧城改造计划蒙上阴影路线 ,一切顺利吗 ,