从大众汽车到邦吉,巴西的特许权持有人面临沉重的打击

2019-04-13 10:06:05

巴西国家石油公司PetróleoBrasileiroSA,大宗商品巨头路易达孚公司和德国汽车巨头大众汽车公司(VOWG_pDE)的公司可能面临沉重的法案,此前巴西最高法院本月允许地方政府向公众运营商收取房产税特许权该裁决解决了巴西石油公司(PETR4SA)与巴西最繁忙的集装箱港口所在地桑托斯市之间长达18年的争吵尽管巴西国家石油公司不拥有该码头,但只开展业务根据特许权,法院裁定它有责任对房产纳税现在桑托斯要求石油巨头和其他码头运营商支付估计3亿雷亚尔(8.55亿美元)的退税并且可以支付年度税收法案每年总计1300万雷亚尔“这将在整个巴西产生影响”,桑托斯市长保罗巴博萨在接受采访时告诉路透社“任何港口城市 - 每个城市这是任何特许经营权的所在地 - 现在可能对他们收取房产税“巴西的房产税设定在城市一级,通常徘徊在房产价值的15%左右桑托斯可能成为许多地区政府中第一个向所有运营商寻求补救的地方政府从港口和高速公路到机场,拉丁美洲最大经济体的经济复苏速度低于预期,使得当局迫切需要税收收入尽管未来的税收年度价值可能很小,年均约为20万雷亚尔(57,136美元) )在桑托斯的每个航站楼,市政府希望收回税款,可追溯到2000年,当时诉讼首次提出最高法院,通过说明其裁决普遍适用,为其他城市效仿,打开了大门,尽管那里仍然存在法律上的不确定性,即可以申请退还多少未缴税款巴西基础设施运营商协会负责人Venilton Tadini表示,他希望由于经济疲软导致税收减少的各国政府急于增加收入的机会公路运营商协会在一份声明中表示,地方政府已经联系了“几个”成员,对收费征收财产税道路,公路甚至走秀一项意外的税收法案可能会对众多公司造成打击,不仅包括收费公路运营商CCR SA(CCRO3SA)和铁路公司Rumo SA(RAIL3SA)等上市巴西公司,还包括外国公司大宗商品交易商Bunge(BGN)和Louis Dreyfus Company AKIRAUUL以及汽车制造商大众汽车等大型企业在巴西经营港口码头公司和政府代表拒绝发表评论由于许多合约的利润率偏低,该裁决可能引发重新谈判通过增加对特许经营者的联邦支付或允许他们提高关税比目前预测的Thi来抵消新税s可能对联邦政府遏制不断增加的财政赤字的努力构成新的障碍,同时也提高了在巴西经营的公司众所周知的高物流成本“联邦政府向地方政府转移资金或价格将不得不改变利润率远远不够港口码头协会负责人JoséDiBella Filho表示,对公共服务征收财产税可能会对未来的公共服务拍卖构成威胁,该协会表示,这将给政府与私营部门联手的努力增添新的困难更新国家老化的基础设施,是米歇尔·特梅尔总统的一项旗舰计划,他正在考虑是否在10月寻求连任特梅尔政府在2016年上任后,在他的前任迪尔玛·罗塞夫的弹劾之后进行了一系列基础设施拍卖,寻求挖掘新发现的巴西资产需求政府消息来源因涉及主体敏感而要求匿名的特许权表示,最高法院判决产生了法律上的不确定性,可能导致投资者远离未来拍卖这可能对巴西的经济前景构成严重打击在2月份的一项调查中,经合组织特别指出基础设施投资对促进巴西经济增长至关重要“几乎所有基础设施领域的特点都是质量缺陷和瓶颈,”报告称 “巴西公司的运输和物流成本很高,