飞机上更好的电池包装忽视了其他安全问题:航空公司

2019-04-13 06:09:02

蒙特利尔/新加坡(路透社) - 预计2018年底新的全球包装标准将允许锂离子电池重新进入客机货舱,等待设计和监管部门批准,但一些航空公司表示新规则忽视了其他安全问题由于火灾风险,它将扭转2016年暂停,但一些航空公司认为单独包装不能完全防止货物电池火灾,因为电池出货有时会被贴错标签航空公司和电池制造商希望喷气式飞机设计能够考虑更好的货物防火措施路透社采访的运营商描述了寻找贴错标签的锂离子电池包装,通常是试图避免禁令的托运人香港民航处是世界上最繁忙的航空货运枢纽的监管机构,在2017年向航空公司发出的通知中标明了电池组的标签,标注为衣服,鞋子和玩具目前尚不清楚有多少贴错标签的电池组是通过空运或被发现的,但运营商担心它可能继续存在,因为一些托运人试图避免预期的正确包装成本较高 “生产的电池数量正在增长,数十亿,”亚太航空公司总干事安德鲁赫德曼说 “这些物品的虚假申报或不申报存在问题”总部位于香港的国泰航空有限公司(0293.HK)进行随机抽查,以确保包装上有适当的标签,但不能“抓住每个人”安全和安保总经理Rick Howell在最近的蒙特利尔安全会议上表示这就是为什么Howell和其他人也呼吁新的喷气式飞机模型包括更好的货物防火安全保护,因为飞机是在电池威胁之前设计的德国汉莎航空公司(LHAG.DE)发言人表示,“现代飞机的货舱内衬材料,并配备了不包含锂离子电池火灾的灭火系统” 1月份,美国联邦航空管理局发现至少191起涉及锂电池的“事件”,自1991年以来,它们在空中或世界各地机场产生烟雾,火灾,极热或爆炸虽然没有报告过由于根据韩国航空和铁路事故调查委员会的一份报告,2011年韩亚航空公司(020560.KS)航班坠毁导致波音747货机的两名飞行员丧生,导致电池起火,锂离子电池爆炸报告称,导致坠机的火灾来源尚未确定,但电池是一个因素,因为它们非常易燃波音和空中客车公司(AIR.PA)都表示,他们正在与工业界合作,以改善航空安全,并已达到或超过标准总部位于美国的PRBA,可再充电电池协会,支持“强大”和“具有成本效益”的包装标准,但也相信飞机制造商应该考虑到他们的设计“大量危险品通过空运,”导演George Kerchner说据航空公司称,波音公司(BA.N)推出的中型喷气式飞机等新型号可以包括现代防火材料作为额外保护国际航空运输协会(IATA)安全主管Rudy Quevedo表示,航空工作组正在权衡新标准,以提高货物安全性,但谈判尚处于初期阶段现代化的飞机将为火灾提供额外的防线,但增加了已经在安全方面投入巨资的行业的成本但美国联邦航空局认为,仅靠飞机设计并不是防止潜在锂离子电池发生火灾的最有效方法 “操作,危险材料和飞机设计必须作为一个系统工作,每个元素都有助于安全,但没有一个元素可以提供所有缓解措施,”美国联邦航空局发言人说 Allison Lampert在蒙特利尔和Jamie Freed在新加坡的报道,